2025年9月9日，欧洲议会在全体会议上以431票赞成、145票反对、76票弃权的表决结果，正式通过了一项新的“覆盖车辆全生命周期设计、再利用与回收”提案（“新版ELV”草案）。该法规由环境、公共卫生与食品安全委员会（ENVI）与内部市场与消费者保护委员会（IMCO）联合制定，旨在通过减少车辆生产和报废处理对环境的影响，并加强欧洲汽车回收行业的可持续性，推动汽车行业向循环经济转型。除特殊用途车辆、为军队、民防、消防和紧急医疗服务以及具有历史和特殊文化价值的车辆设计和制造的车辆外，所有车辆都将适用特定规则。该法规文本将在欧盟官方公报刊登，并在最终三方谈判后进入实施。议会预计新规将于2026年正式生效，并逐步落实各阶段目标。 这一法规不仅为欧洲汽车产业设立了更为严苛的环保与回收再生标准，更标志着全球汽车产业向循环经济转型的进程全面加速。法案对车辆，特别是塑料部件的可回收性、再生材料使用率及回收处理工艺提出了明确要求，关乎所有汽车产业链企业的未来出口与国际竞争力。
欧盟新规既是中国汽车及零部件出口企业必须面对的挑战，更是巨大的市场机遇。如何解读新规细则？如何提前布局，提升车辆塑料部件的循环设计与高值化回收水平？中国产业链又该如何接轨国际标准，抢占绿色贸易先机？
答案尽在2025年9月24-26日于郑州举办的“第二十届中国国际塑料回收大会暨展洽会”。本届大会特设 “汽车塑料循环论坛” ，我们将深度聚焦：
权威解读：欧盟“新版ELV”等国际法规对汽车塑料产业链的深远影响；
技术前沿：探讨低碳排放材料、易回收拆解设计、化学回收等高值化解决方案；
产业协同：构建从“整车厂-零部件-回收再生企业”的闭环循环体系；
欧盟法规已吹响号角，汽车塑料的循环革命迫在眉睫。我们诚挚邀请您莅临郑州，参与这场思想碰撞的盛会，共同探讨应对之策，携手把握循环经济时代的无限商机！
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